Дизель генератор 10 кВт 1 фазный TTd 11TS-2

                                 Дизель генератор 10 кВт 1 фазный TTd 11TS-2

Общие характеристики:

Серия TSS Standart
Мощность номинальная, кВт 10
Мощность номинальная, кВА 10
Мощность максимальная, кВт 11
Мощность максимальная, кВА 11
Коэффициент мощности 1
Напряжение (В) 230
Количество фаз 1
Частота, Гц 50
Номинальный ток (А) 43
Объём системы охлаждения (л) 10
Объём топливного бака (л) 54
Расход топлива при 50% мощности л/ч 2.5
Расход топлива при 75% мощности л/ч 3.8
Расход топлива при 100% мощности л/ч 5.2
Автономная работа на 75% нагрузки без дозаправ (ч) 24.5
Степень автоматизации 1 (ручной запуск)
Система аварийной остановки да
Датчик уровня топлива да
Установленный аккумулятор Ah/V 1*60/12
Исполнение Открытое
Уровень шума (dB/7м) 100
Глушитель промышленный
Габариты радиатора (раст. от пола, В, Ш, мм) 420, 480х500
Габаритные размеры (Д;Ш;В; мм) 1350x610x1100
Производитель двигателя TSS Diesel
Двигатель TSS Diesel TDR-K 18 4L
Мощность двигателя максимальная, кВт 19.8
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
Рабочий объём двигателя (л) 2,5
Система впуска воздуха без турбонаддува
Регулятор оборотов механический
Емкость масляной системы (л) 7
Мощность генератора, кВт 10
Система возбуждения SHUNT
КПД генератора, % 81,8
Шаг обмотки 2/3
Количество опорных подшипников 1
Класс защиты обмотки IP21 (IP23)
Степень изоляции H
Точность регулировки напряжения (± %) 1
Регулятор напряжения да
Язык интерфейса контроллера русский
Масса, кг 451
Комплектация глушитель, топливный бак, АКБ, ЩУ с цифровой панелью, станция запр. маслом и ОЖ
Высота рамы (мм) 200
Гарантия, срок (мес) 24 месяца/1000 моточасов
Двигатель TSS Diesel TDR-K 18 4L
Мощность номинальная, кВт 18
Мощность максимальная, кВт 19.8
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
Тактность двигателя 4
Система охлаждения жидкостная
Система впуска воздуха атмосферный
Тип воздушного фильтра фильтроэлемент
Частота вращения коленвала (об/мин) 1500
Диаметр цилиндра (мм) 90
Ход поршня (мм) 100
Степень сжатия в цилиндрах 18:1
Регулятор оборотов механический
Пусковое устройство (стартер) электростартер
Рекомендуемый тип масла SAE 15W40/10W30
Ёмкость масляной системы (л) 7
Вид топлива дизельное
Масса, кг 278
Габаритные размеры (Д;Ш;В; мм) 760х520х670
SAE (маховик / картер маховика) SAE4# 7.5
Генератор TSS-SA-10 1 ф.(B)
Постоянная мощность (кВт) 10
Тип генератора Бесщёточный, синхронный
Система возбуждения SHUNT
Напряжение (В) 230
Частота вращения, об/мин 1500
Частота, Гц 50
Количество фаз 1
Шаг обмотки 2/3
Количество опорных подшипников 1
Класс защиты обмотки IP21 (IP23)
Степень изоляции H
Регулятор напряжения да
Масса, кг 95
Гарантия, срок (мес) 12
Габаритные размеры (Д;Ш;В; мм) 500x490x57
Контроллер Lovato RGK600
зык интерфейса контроллера русский
Выбор режима измерения да
Класс защиты IP54
Частота, Гц 50 / 60
Потребляемая мощность, Вт 1,1
Напряжение (В) 7 — 33
Функция задержки запуска да
Диап. вх. напр. пер. тока для 3-фаз 4-провод (В) 100 — 480
Количество подключаемых датчиков 11
Сигнал тревоги — неудачный запуск ДГУ да
Сигнал/останов ДГУ от датчика темп ОЖ да
Сигнал/останов ДГУ от датчика давл масла да
Сигнал/останов ДГУ от датчика оборотов двиг да
Звуковой сигнал общей аварии да
Сигнал тревоги — общее предупреждение да
Сигнал тревоги — показатель низкого уровня топлива да

ОПИСАНИЕ:

Однофазный дизельный генератор для резерва спроектирован для производства электрического тока с напряжением 220 В и номинальной мощностью до 10 кВт. Данная модель производится в России и сертифицирована для применения в странах Евразийского союза.
Дизельные генераторные установки Standart выгодно отличаются, нетребовательностью к качеству топлива, быстрой окупаемостью, низкой стоимостью и отличным соотношением цена/качество. Они дешевле по стоимости приобретения по сравнению с аналогами

ПРЕИМУЩЕСТВА:

— низкая цена (относительно моделей аналогичной мощности других серий);
— быстрая окупаемость;
— спроектирован с расчётом использования отечественного топлива;
— моторесурс дизель-генератора TSS Standart составляет 8000 часов до капитального ремонта;
— возможность быстрого дооснащения системами автозапуска (АВР) или синхронизации;
— каждая ДГУ проходит обязательное испытание под нагрузкой в заводской лаборатории, а результаты прилагаются к пакету сопроводительных документов;
— недорогие расходные материалы